Marcas automotrices tendrán acordar medidas con distribuidores para evitar colapso por el ISR

LA SITUACIÓN DEL SECTOR distribuidor de automotores ligeros y pesados aglutinados en la AMDA así como el de motocicletas, se torna difícil con la decisión del gobierno federal, a través de la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, que encabeza Raquel Buenrostro, de no exentarlos del límite del 96.67% en las deducciones del ISR. La decisión parece una “buena jugada” de la autoridad, ya que de dicha exención si se concedió a las armadoras, es decir a las empresas productoras, por lo que si éstas no quieren sufrir perdidas por incapacidad de su respectiva red de distribución para seguir operando en el mercado, necesariamente tendrán que hacer acuerdos a los grupos económicos dueños de las tiendas en el país, para evitar que colapsen.

Este es un tema que ya analizan ejecutivos de Honda México, ya que es relevante tener una “red sana de distribuidores” y en base a resultados de los análisis del impacto de la medida fiscal, se tomarán medidas de apoyo, destacó Andrés Caballero, vicepresidente de Ventas y Postventa.

AL PARECER esa será la tendencia que seguirán las marcas automotrices y grupos económicos de distribución en el país, para evitar un mayor daño al complejo entorno que ya presentan y que se caracteriza por bajos margenes de ganancias de entre 1 % y 3 % de utilidad antes de impuestos en el caso del sector distribuidor de automotores ligeros y con caídas del 16 % acumulado de enero a octubre en ventas al menudeo de transporte pesado. Guillermo Rosales, presidente de AMDA, ha referido el riesgo de la perdida de 70 mil empleos por la medida fiscal referida, de 180 mil que genera el sector.

LA INDUSTRIA nacional tiene sus propios conflictos en comercio exterior, luego de que las exportaciones de automotores registran una caída del 3.3 % en el periodo enero-octubre al colocara 2,786, 760 unidades; en el pasado octubre, la disminución fue mayor con el 17.9 % al colocar 258, 137 unidades. En el acumulado, la disminución con Estados Unidos, su principal socio comercial fue del 6 %, con Alemania es del 13 %, Argentina 43 %, Reino Unido 24.4 %, Australia 24.2 % y Japón 28.8 %.

Takerp Aoyama, vicecónsul de Japón en México, manifestó su confianza que con la perdida del Partido Republicano de las cámaras en las pasadas elecciones de EU, haya un cambio en la política comercial. En tanto, con respecto a México, exhortó a los gobiernos a mayores apoyos para la industria. Ya estaremos comentando al respecto.