Los semiconductores, sinónimo de poder en la industria automotriz

QUIEN PRODUCE los semiconductores tiene el poder y dominio en el mundo y en la industria automotriz así como en los gobiernos, se tiene bien claro. La pandemia del Covid 19 lo demostró, la industria sufrió por estos pequeños componentes de silicio lo que llevó al sufrimiento de CEO´s de empresas que sufrieron las pérdidas económicas por su escasez. Se estima que en los próximos años el contenido de semiconductores en la industria automotriz de Norteamérica alcanzará los 1,600 dólares por vehículo, integrando hasta 4,000 componentes electrónicos por automóvil, reveló Mario Almela, gerente regional de ventas de Texas Instruments, empresa que destaca en su actividad productivo en el ramo y cuya producción principal es el sector electrónico y no la industria automotriz.

Pero el desarrollo tecnológico en el sector de la movilidad que cada día es más sofisticado, aumenta cada vez más la necesidad de los componentes como refiere Almela, ya que los vehículos híbridos y eléctricos emplean de dos a tres veces más los componentes porque son prácticamente computadoras moviéndose en carreteras. Algunos son tan especializados en gestionar el inversor, el convertidor de corriente, los sistemas de frenado regenerativo, el control de la batería de alto voltaje y la carga.

Los autos de combustión interna también emplean semiconductores en mecanismos claves como el control del motor, frenos ABS, bolsas de aire, infoentretenimiento y la gestión básica del tablero, utilizando en promedio entre unos cientos y cerca de 1,000 chips por unidad. Recordemos, su utilidad en híbridos y eléctricos, se llegas a triplicar.

AHORA, se comprende muy bien el énfasis que en su momento hizo Almela, a la comunidad de ejecutivos de la industria de autopartes, de desarrollar la proveduría que responda a estos requerimientos de la demanda de la industrias terminal.

JD POWER, estima que al cierre del presente año, en el mundo el 44 % de los autos serán híbridos y eléctricos, alcanzando el 69 % en el año del 2033. En México esta modalidad de unidades abarcaran el 16 % del mercado y para el 2033 serán el 24 %. Esta implica que la demanda de los semiconductores en el país, apenas empieza y será, como lo referimos en la pasada columna, conforme avancen las estrategias corporativas que de las marcas chinas que siguen maravillando en la industrias con los interesantes modelos que incorporan al mercado como propuestas para el gusto de los consumidores mexicanos.

EL PUNTO CLAVE es que muchos de estos vehículos emplean semiconductores especiales hechos de silicio o nitruro de aluminio, para soportar altas tensiones y mejorar la autonomía y eficiencia energética. Asi que, quien tiene estos componentes raros...también tiene el poder. México cuenta con importantes yacimientos y producción de minerales derivados del selice y silicio en los estados de Sonora, Coahuila y Veracruz, alcanzando una producción anual de 3 millones de toneladas. Sin embargo, el país enfrenta retos en materia de infraestructura y transformación tecnológica.

UN ASPECTO interesante será conocer quién invertirá o se asociará en la producción semiconductores, componente estratégico de la electromovilidad que, ante lo descrito anteriormente y por la experiencia del Covid 19, la iniciativa de Ley de la presidenta Claudia Sheinbaum, lo consideró de seguridad nacional -entre otras tecnologías avanzadas y sectores- por lo que la Comisión Nacional de Inversiones Extranjeras (CNIE) deberá analizar y autorizar cuando el capital extranjero quiera poseer más del 49 %. Ya lo estaremos comentando.