Honda México amplía producción de motocicletas a 240 mil unidades anuales, con nueva línea en El Salto

Honda México crea una segunda línea de producción de motocicletas en su planta de El Salto, Jalisco, como una estrategia corporativa que incrementará 14 % sus ventas en el mercado doméstico por 66 mil unidades adicionales que aportará con precios competitivos, sustituirá importaciones de China y conservará fuentes de empleo.

Apenas en el 2023, la empresa nipona festejó el millón de motos producidas en su primer linea que da origen a 174 mil unidades anuales en promedio. Ahora evoluciona con una producción más tecnológica en sus modelos con frenos ABS inyección electrónica de combustible y clutch y  con una cilindrada de 150 centímetros cúbicos (cc) y superior, puntualiza Eduardo López, vicepresidente de Manufactura y Administración, después de un recorrido por la planta.

Los modelos que saldrán de esta línea son NX190, CB190 y CB150, que importaba de China, lo que impactará en una reducción de costos. Con este nuevo volumen de fabricación, se tiene como meta llegar a las 240 mil unidades anuales, destaca Andrés Caballero, vicepresidente de Ventas y Postventa de Honda México

La estrategia de mercado

El mercado doméstico de motocicletas registra incrementos de demanda anual superior al 10 %, por consumidores que ven la accesibilidad de propiedad de un medio de movilidad que lo mismo es para el transporte personal, familiar, de reparto y esparcimiento. Esta demanda tendrá una respuesta más rápida con precios más competitivos por parte de Honda que ofrece prestigio y calidad, enfatiza.

Aunque el impacto de mejor precio depende de diversos factores como el modelo e incrementos de componentes que llegan a ser entre un 6 % y 7 % si la inflación en general registro un aumento del 3 %, Honda “mitiga los impactos de la inflación y mantiene por un periodo mayor los mismos precios”, enfatiza Eduardo López.

Junto a ello, la marca incrementa su red de distribución al incorporar a diez nuevos puntos de venta y renovar 20 con los estándares establecidos no solamente en imagen sino en servicios que respondan de manera más rápida en repuesto y reparación, dijo Jonathan Casillas, responsable de Mercadotecnia, Desarrollo de Distribuidores y Nuevo Modelo.

La marca nipona también a incluido la alianza comercial con el Grupo Elektra y Coppel por su red de puntos de venta en el país, y perfiles socioeconómicos de sus consumidores. Segmentos a los que Honda busca ampliar su segmento de mercado. Por el momento, no contempla el comercio con el uso de las plataformas electrónicas, puntualiza Andrés Caballero, vicepresidente de Ventas y Postventa.

Internamente, directivos analizan el impacto que tendrá el establecimiento del 96.6 % en la deducibilidad del Impuesto Sobre la Renta (ISR) en las empresas de su red de distribución de automotores, para tomar decisiones que conduzcan a su apoyo. La eliminación de este tope de deducibilidad solo lo autorizo el SAT para las empresas fabricantes.

“Una actividad primaria es tener sana a la red de distribuidores. La noticia del ISR es fresca y estamos en análisis internos para entender el impacto, ya que se tienen diversos factores en la facturación. Se analizan las métricas y en base a ello tendremos que apoyar a nuestros distribuidores”, respondió el vicepresidente de Ventas y Postventa ante el cuestionamiento de Negocio Motor sobre las medidas que tomarán para ayudar a su red de distribución en este cambio fiscal contemplado en el Presupuesto de Ingresos del 2027.

La preservación del empleo en Honda en El Salto, Jalisco

La planta de El Salto de Honda México, agrupa a 1,600 asociados, dedicados a la producción de autopartes, y motocicletas y refacciones para el mercado nacional y de exportación. Sus operaciones iniciaron en 1985.

El personal produce los modelos CB190R, CBF160, XR150L -que se exportan a EU y Canadá-, XR190L, Cargo, CBF125, Tool, NAVi -que se produce para el mercado doméstico y de exportación- Honda Wave y Dio 110 y Dio 125.

Como consecuencia de la transformación en la industria de autopartes también derivado de la política arancelaria de Estados Unidos, se registra una baja en la actividad de autopartes que derivo en la ocupación de 180 asociados en la planta, no se despidió a nadie y 80 de ellos fueron incorporados a la nueva línea de producción de motocicletas.

“Lo que hicimos fue optimizar las líneas de producción y pensar cómo mantener los empleos”, festacó Eduardo López, vicepresidente de Manufactura y Administración.

Aún con el incremento de la producción de motocicletas con la creación de la segunda línea lo que llevará a la planta de El Salto, Jalisco, a una producción aproximada de 240 mil unidades anuales, los ejecutivos de Honda México mantienen la canalización del 80 % de la producción para el mercado mexicano y el 20 % para el internacional. Las exportaciones del modelo NAVi, a EU y Canadá, implican menos del 5% de la producción de la primer línea.