La batalla de SEAT y CUPRA ante la marcas chinas en México

MIENTRAS que oficialmente SEAT SA, perteneciente al Grupo Volkswagen, no ha reportado la desaparición de la marca SEAT como parte de una reestructura financiera que de mejor operación corporativa y enfrentar a las marcas chinas en el mercado alemán y europeo con mayor enfoque en la electromovilidad mediante su marca CUPRA, en México las operaciones de las insignias mantienen ritmo de ventas en crecimiento. El año pasado, las marcas cerraron con ventas de 22 mil 700 autos, y en el primer semestre del 2026, acumularon 11 mil unidades, seis mil corresponden a SEAT, monto significativo para una economía de bajo crecimiento.

El resultado es producto de un trabajo estratégico de Carlos Culebro, director general de SEAT y CUPRA y su equipo, muy de la mano con la sede en Alemania. Pero también hay una cultura mexicana de consumo de predominio a la combustión interna, lo que aprovecha bien el equipo. A esto hay que agregar que aun con un aumento de la demanda de híbridos y eléctricos, hay desconfianza en la electromovilidad por falta de infraestructura para la recarga en carreteras del país, falta de mantenimiento en existente y porque hay mala percepción en calidad de servicio de posventa. En esto las empresas asiáticas tienen oportunidad de seguir trabajando en términos de reputación de marca.

El semanario alemán WirtschaftsWoche, que ventiló un documento confidencial del Grupo Volkswagen, difundió que la desaparición de SEAT será gradual para culminar a más tardar en el 2029, y centrarse en CUPRA que ya está inmersa en la electromovilidad. En México, el grupo alemán que engloba a las dos marcas, mantiene un desempeño estratégico de SEAT, como lo demuestra la incorporación del motor de 1.5 litros en sus modelos en el pasado julio, una motorización de alta demanda y mayor potencia dejando atrás a los motores de 1.6 litros.

EN TANTO, con CUPRA refuerza su estrategia de electromovilidad. Tribe Edition es una propuesta vanguardista y desafiante enfocada para un público intrépido, que cambia reglas convencionales pero que prioriza factores fundamentales de conservación ambiental. Sus modelos integran en un 30 % de materiales reciclados, las fascias y paragolpes son en 20 % de materiales reciclados, los rines de aleación también incorporan un 20 % de material reciclado, las partes centrales de los asientos delanteros y traseros son de fibras recicladas en tanto que la pintura de las carrocerías tienen 15 % de material de origen biológico.

Es de reconocer que el precio del CUPRA Terramar de $1,005,900 MXN y el Formentor PHEV standar de $ 909,900 MXN, son altos en comparación con otros modelos de marcas chinas con alta tecnología híbridos cuyos precios oscilan entre los $ 400,000 MXN y $ 500,000 MXN; sin embargo, no cuentan con dichos materiales ecológicos o diseños sofisticados. También hay que destacar que uno de los principales beneficios de las insignias chinas en el mercado mexicano, es precisamente la masificación de la tecnología lo cual les permite el abaratamiento de costos de producción y por lo tanto una propuesta de precio muy competitivo,un beneficio para el consumidor. Esta masificación tecnológica no la tiene el Grupo Volkswagen, por lo que a la par de la misma tecnología en la movilidad eléctrica también incorpora factores de diferenciación interesantes como el diseño y materiales ambientalistas.

En fin! Las capacidades competitivas de producto de cada marca tradicional están dadas con renovación de diseños, más tecnología y mejor precio para hacerle frente con buena propuestas a la férrea presencia de las insignias chinas que con sus productos y estrategias corporativas siguen ganando terreno en mercados emergentes como el México.

MERCEDES BENZ MÉXICO, es otra marca alemana tradicional en el mercado doméstico que ya saco a flote su respuesta a las marcas orientales para defender su nicho de mercado con el MERCEDES BENZ CLA 200 híbrido y eléctrico. Un modelo que dará una fuerte batalla a las insignias premium porque su precio de inicio de menos de un millón de pesos, un muy seductor diseño y su prestigio de marca tiene un gran peso. Ya estaremos comentando la evolución de las estrategias de las marcas.