CAE A 1.4 % PARTICIPACIÓN DEL AUTOFINANCIAMIENTO EN EL MERCADO MEXICANO

LAS CONDICIONES para la industria y el comercio automotriz en México, no pintan nada bien a partir de este segundo semestre del año, como impacto de la decisión del Presidente de EU Donald Trump, de mantener la revisión anual del T-MEC durante diez años empezando con el actual. Los problemas se agudizarán por la profundización de la desaceleración económica que ya mostraba sus impactos en el mercado en el subsector del autofinanciamiento.

EL AUTOFINANCIAMIENTO tuvo su cúspide como soporte en la compra de los consumidores en el año 2004, cuando participaba con el 9.3 % de financiamiento en el mercado, el porcentaje ahora está reducido al 1.4 %, detalla un análisis de la AMDA, que cuenta con un Comité de Autofinanciamiento integrado por las empresas afiliadas CONAUTO de Ford, SUAUTO de Chevrolet, Hyundai Contigo, Autofinanciamiento Auto AMECAH correspondiente as la red de concecionarios Honda y Grupo SICREA de Nissan.

Además del factor macroeconómico en el impacto negativo de la participación de las autofinancieras en el soporte al consumo de automotriz, otros factores que inciden, desde la perspectiva de Cristina Vázquez, coordinadora de Estudios Económicos AMDA, son la saturación del mercado con nuevas marchas que a la fecha suman 70 entre las que se da una fuerte competencia en precio y promociones y por la incorporación de nuevos consumidores que procedentes de la generación Z y que no son atendidos. La digitalización en los procesos de compra y ventas de las empresas autofinancieras, es el factor que contribuirá a la atención de los nuevos clientes, aspecto que ya se emprende destacó Fernando Castro, subdirector Comercial de Afasa.

En el periodo de enero-mayo, las empresas afiliadas al organismo distribuidor, sumaron 3, 858 contratos lo que representó una caída del 18.3 % con relación al mismo periodo del 2025 en tanto que las empresas no afiliadas contabilizaron 4,990 contratos con una caída del 4.9 %; las empresas afiliadas adjudicaron 2,547 unidades lo que implicó un crecimiento del 6.7 % con relación al miso periodos del 2025 mientras que las no afiliadas tuvieron 1,968 adjudicaciones lo que representó una variación del -11.0 %.

Hay que destacar que el autofinanciamiento. es una modalidad de negocio que da servicio al consumidor mediante la creación de grupos que mensualmente hacen una aportación para generar un enganche que permita la adjudicación de la unidad, la cual posteriormente va pagando en mensualidades que ya contemplan un interés. El público consumidor son personas que no cuentan con un ingreso por concepto de empleado de alguna empresa.

Guillermo Rosales, presidente de AMDA, considero que sin caer en una posición catastrófica el mercado de autos ligeros cerrará en el 2026, apenas con un crecimiento del 3 % en ventas y proyectan que para el 2027, el comercio será inferior al presente año. Así que ya estaremos comentando los efectos de la revisión anual del T-MEC en la economía y el autofinanciamiento.