Legislar responsabilidad en siniestros de autos autónomos, requerimiento en México

La movilidad en México presenta desafíos para las aseguradoras, ya que en autos eléctricos la batería representa el 60 % del costo de una unidad lo que encarece el seguro, mientras que no existe norma jurídica que ya  tipifique la responsabilidad en la marca o el "conductor" en siniestros de autos autónomos.

Hay cambios en la industria automotriz y en los servicios, en especial por el desarrollo tecnológico introducido por las marcas chinas en los automotores, aspecto en el que las empresas de seguros son reactivas y no proactivas.  La tecnología, el tipo de modelo, el perfil del conductor y el costo de las refacciones que tienen un arancel del 50 %,encarecen los seguros,  consideraron Arturo Fernández, director Ejecutivo Comercial de Seguros Ana, Yamilette Venegas , directora Comercial de Financieras en HDI, Santiago Monroy, director Comercial en Quálitas y Ricardo Serna Martínez, director de Desarrollo de Nuevos Negocios en Interesse.

Lo que se visualiza es que en el futuro habrpa una estabilización en los precios de las pólizas debido a que los costos de la tecnología bajan, externó Arturo Fernández, director Ejecutivo Comercial de Seguros Ana.

La tecnología en los automotores implica riesgos inherentes “porque estamos en pañales” en el rubro. No obstante, las leyes mexicanas deberán especificar quien tendrá la responsabilidad en el caso de un siniestro en los autos autónomos si la tendrá la marca por los mecanismos implementados, el software o el conductor que porta el modelo, puntualizó.

En este sentido, la iniciativa privada deberá trabajar con el gobierno, sostuvo por Ricardo Serna Martínez, director de Desarrollo de Nuevos Negocios en Interesse, 

en el panel del Foro Interesse Conecta: Tendencias en Ecosistemas de Seguros Automotrices.

Reparar un automotor híbrido es 60 por ciento más caro, mientras que el eléctrico es 80 % más costoso. Sin embargo, cuando hay siniestro es pérdida total, dijo por su parte  Santiago Monroy, director Comercial en Quálitas, al destacar que tienen aseguradas a 150 mil unidades híbridas.

Por su parte, Yamilette Venegas , directora Comercial de Financieras en HDI, consideró que la transformación del ecosistema de los servicios de electrificación  no va en el mismo ritmo que el avance de la electromovilidad, debido a que falta infraestructura en estaciones de recarga eléctrica.