GWM transforma su línea de pick ups e incorpora la híbrida P300
GWM introduce al mercado mexicano a pick up P300 híbrida enchufable, que representa la nueva generación de su pickup mediana y la evolución natural de POER.
GWM P300 estará disponible en dos líneas. La línea Comercial, con transmisión
manual de seis velocidades, está orientada al uso rudo y a las flotillas: la versión
PREMIUM tiene un precio de $469,900 MXN y la versión LUXURY, de $499,900
MXN.
La línea de Pasajeros, con transmisión automática, está pensada para quienes
buscan una camioneta de uso diario con el equipamiento más completo. La
versión PREMIUM tiene un precio de $559,900 MXN; la LUXURY 4x2, de
$599,900 MXN; la LUXURY 4x4, de $644,900 MXN; y la LUXURY PHEV, de
$854,900 MXN.
Bajo el concepto “El fin de una era. El comienzo de otra”, el modelo conserva la capacidad de trabajo que le dio su lugar en el mercado y suma motorización híbrida enchufable,
tracción 4x4 con bloqueo de diferencial y un nivel de equipamiento que acerca la
experiencia de una camioneta de trabajo a la de un SUV moderno.
“POER se ganó un lugar en el mercado mexicano trabajando, y ese legado no
se deja atrás: se hereda. GWM P300 es de la misma estirpe en su siguiente
etapa, con la capacidad de carga y la confiabilidad que nuestros clientes ya
conocen, y con la tecnología, la seguridad y el confort que hoy exige quien la
maneja. Es una pickup que evoluciona al mismo ritmo que su dueño”, señaló
Pedro Albarrán, Vicepresidente y Director General de GWM.
El cambio de nombre responde a la evolución del sistema de nomenclatura
global de la marca: se pasa de una palabra a una estructura clara, en la que
GWM identifica la marca y P300, el modelo, tal como ocurre con el resto del
portafolio.
La transición tampoco deja fuera a quienes ya manejan una POER. Todas las
unidades en circulación mantienen íntegras sus garantías, su servicio y el
suministro de refacciones a través de la red de distribuidores autorizados de
GWM a nivel nacional.
GWM P300 tiene una capacidad de carga de hasta 1,050 kilogramos y una capacidad de
arrastre de 2,250 kilogramos. Sus versiones 4x4 incorporan bloqueo de diferencial, un recurso decisivo para mantener la tracción y el control en terrenos irregulares, en caminos de terracería y en condiciones de baja adherencia.
Tecnología PHEV: la evolución que estrena la categoría
El diferenciador más claro de la nueva generación es su motorización PHEV
(híbrida enchufable), basada en la tecnología Hi4-T, el sistema híbrido de
tracción integral que GWM desarrolló específicamente para vehículos de trabajo
y todoterreno. Esta arquitectura combina un motor de ciclo Miller 2.0 Turbo con
un motor eléctrico P2 de 130 kW, además de una transmisión 9HAT y tracción
4x4 con reductora 4L, para entregar una potencia combinada de 416 hp (310
kW) y un torque de 553 lb-ft (750 N·m). Es la misma arquitectura de nuevas
energías que GWM ya aplica en su gama de pickups.
Para su autonomía, integra una batería de litio-ferrofosfato
(LFP) de 33.1 kWh, que ofrece un rango 100% eléctrico de entre 95 y 100
kilómetros bajo el ciclo WLTC y una autonomía combinada de entre 886 y 947
kilómetros, con un máximo de hasta 1,038 kilómetros. Una carga del 30% al
80% toma aproximadamente 18 minutos.
Esta tecnología permite reducir el consumo de combustible y los costos de
operación sin comprometer la capacidad de trabajo ni el desempeño, y coloca a
GWM P300 entre las pocas alternativas electrificadas del segmento de pickups
medianas en México, un terreno donde la oferta sigue siendo limitada.
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