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Con motivo del Abierto de Francia de tenis, Roland Garros, Renault dispondrá de un stand dedicado al Renault 5 E-Tech eléctrico. La serie especial Roland-Garros se expondrá por primera vez, antes de su llegada a los concesionarios en 2025. La serie especial Roland-Garros del Renault 5 E-Tech eléctrico presenta un diseño elegante y deportivo. Cuatro colores de carrocería están disponibles: blanco perla, azul noche, negro estrellado y un tono exclusivo de gris mate. Estos colores combinan a la perfección con las molduras del techo cromadas y los neumáticos Ecrou diamantadas de 18 pulgadas en negro brillante. Las llantas de diseño especial añaden un toque adicional de elegancia con un tapón en un tono gris mate. La parte inferior de las puertas delanteras luce el logotipo de Roland Garros en el centro de un diseño que representa la Cruz de San Andrés, inspirado en la arquitectura del estadio. El techo del Renault 5 E-Tech eléctrico Roland-Garros luce una película granulada de acabado textil en negro satinado. En el interior del vehículo, la tapicería especial gris claro con su tejido denso, fino y gráfico se inspira en la ropa técnica del mundo del deporte. Este tejido totalmente reciclado incluye una serie de características de tejido abierto, incluida la forma de H del respaldo. El efecto general se ve realzado por los soportes laterales tapizados en TEP azul. Los respaldos de los asientos delanteros llevan grabado en relieve el logotipo de Roland-Garros. Este tejido del asiento también es visible en los paneles de las puertas y en el marco del salpicadero, junto con el TEP azul.  Se ha añadido un bordado de "arcilla azul blanca" debajo de la salida de aire del pasajero  La moldura del salpicadero adquiere un acabado metálico satinado, junto con una retroiluminación con el nombre "Roland Garros Paris". El selector de la palanca de cambios e-pop se inspira en las empuñaduras de las raquetas de tenis. El logotipo de Roland Garros puede verse en el extremo del selector, así como la base de una raqueta. La consola central cuenta con una alfombrilla de carga por inducción para smartphones, que incluye polvo de arcilla roja en el proceso de fabricación. Del mismo modo, las alfombrillas de bucles de "arcilla roja" añaden el toque final al interior. Los marcos de las puertas de aluminio cepillado presentan una cruz de San Andrés, inspirada en la arquitectura del estadio de Roland Garros, y que deletrea el nombre "Roland Garros París". Give Me 5, proyectos prácticos en barrios desfavorecidos Creada por Renault en 2022 para favorecer el acceso a las actividades deportivas, Give Me 5 contribuye a la construcción y renovación de canchas de tenis en Francia, Brasil y Argentina. En Francia, Renault ha colaborado con la asociación "Fête le Mur", creada por el ex tenista Yannick Noah, para financiar tres nuevas canchas en barrios desfavorecidos de Marsella, Poitiers y Roubaix. Los cinco embajadores de Renault participan en el desarrollo de esta iniciativa social en favor de los jóvenes de los barrios desfavorecidos. Este año, Diane Parry y Casper Ruud se unen a la lista de embajadores Renault, junto a Félix Auger-Aliassime, Diede de Groot y Luca Van Assche, presentes desde 2023. Diane Parry, de 21 años, es una de las estrellas emergentes del tenis femenino francés, mientras que el noruego Casper Ruud, de 25 años, es actualmente sexto en la clasificación oficial de la ATP. Ha sido tres veces finalista de Grand Slam y ganó dos veces el Abierto de Francia en 2022 y 2023. Los cinco embajadores llevan el logotipo de Renault. Con el fin de encarnar los valores y la imagen de la marca, promueven el acceso a las actividades deportivas, principalmente a través de Give Me 5, una iniciativa social dirigida a los jóvenes de barrios desfavorecidos. Iniciativas innovadoras y modernas "by Renault” Enfocados en su compromiso con los jóvenes y el deporte, Renault es por segundo año el socio titular del mayor torneo junior de Sudamérica, Roland-Garros Junior Series by Renault.  Esta competición reúne a los 16 mejores jugadores menores de 16 años de 11 países de América Latina. Los dos ganadores tendrán la oportunidad de participar en el torneo junior de Roland-Garros, previsto del 2 al 8 de junio. Este año, Renault se asocia al mayor torneo de eTennis del mundo: Roland-Garros eSeries by Renault. La marca ha elegido así acompañar los grandes momentos del deporte móvil. Una flota electrificada y car-pooling para el Open de Francia Para el torneo, Renault pone a disposición una flotilla de 180 vehículos, de los cuales el 88% están electrificados. La flotilla incluye 70 Scenic E-Tech eléctricos, 30 Rafale E-Tech híbridos completos, 40 Espace E-Tech híbridos completos y 20 Austral E-Tech híbridos completos. También habrá cuatro vehículos R5 de los años 70, adaptados a la electricidad por The Originals Renault - La Collection. #Renault5ETech, #RolandGarros

Identificado Muddling Meerkat, es un agente DNS que controla el Gran Firewall Infoblox Inc., líder en servicios de seguridad y redes en la nube, ha anunciado que su departamento de investigación de inteligencia de amenazas, en colaboración con investigadores externos, han identificado "Muddling Meerkat", un probable actor malicioso de la República Popular China con la capacidad de controlar el Gran Firewall (GFW) de China, un sistema que censura y manipula el tráfico que entra y sale por Internet de China. Este actor de amenazas de DNS es particularmente sofisticado por su capacidad de eludir las medidas de seguridad tradicionales, ya que lleva a cabo operaciones mediante la creación de grandes volúmenes de consultas de DNS ampliamente distribuidas, que posteriormente se propagan por Internet a través de DNS resolvers abiertos. Infoblox se ha basado en su profundo conocimiento y datos únicos sobre el funcionamiento de DNS para descubrir esta ciberamenaza, antes de que el incidente se haya producido, bloqueando sus dominios para garantizar que sus clientes estén seguros. “Infoblox Threat Intel se alimenta, duerme y respira datos de tráfico DNS”, ha comentado Renée Burton, vicepresidenta de Infoblox Threat Intel. “Nuestro enfoque continúa siendo en DNS, el uso de data science y de inteligencia artificial nos ha permitido ser los primeros en descubrir Muddleling Meerkat acechando en las sombras y producir inteligencia de amenazas crítica para nuestros clientes. Las complejas operaciones de este actor demuestran que posee una sólida comprensión del funcionamiento de DNS, lo que enfatiza la importancia de contar con una estrategia de detección y respuesta de DNS (DNSDR) para detener amenazas sofisticadas como Muddleling Meerkat”. Se ha bautizado a esta amenaza como "Muddler Meerkat" (Suricata Atolondrada) debido a su aspecto aparentemente inofensivo, pero que en realidad puede ser muy peligroso, ya que vive en una compleja red de madrigueras bajo tierra y ocultas a la vista. Desde una perspectiva técnica, “Meerkat” hace referencia al uso abusivo de los resolvers de DNS abiertos, particularmente mediante la utilización de registros de intercambio de correo DNS (MX). “Muddler” se refiere a la naturaleza desconcertante de sus operaciones. #InfobloxInc, #InfobloxThreatInte, #MuddlingMeerkat

En la conferencia de prensa que se llevó a cabo en el Beijing Auto Show 2024, EXEED ha presentado su estrategia evolutiva centrada en la integración de los motores de combustión interna (ICE) y los vehículos de nueva energía (NEV), sentando las bases para el desarrollo de futuros productos. Durante el evento, Chao Qin, Consejero Delegado de EXEED, destacó el recorrido de EXEED desde su creación en el Shanghái Auto Show hace cinco años hasta el día de hoy. Recalcando que EXEED se centra en modelos con motor de combustión interna (ICE) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), mientras que su homólogo, EXLANTiX, se concentra en vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), enfoque que les permite satisfacer las diversas demandas del mercado y los avances tecnológicos. EXEED también reafirmó su compromiso de desarrollo de productos de nuevas energías presentando sus próximos modelos, como el RX-PHEV, el EXLANTiX ES y el nuevo Monovolumen E08 que personifican la dedicación de la empresa a la integración de calidad, tecnología y diseño de vanguardia. "Creemos que la perseverancia es el camino correcto y la única forma de alcanzar el éxito", reflexionó Qin. La estrategia de EXEED implica importantes inversiones para mejorar su gama de productos y explorar nuevas oportunidades en el mercado de los NEV. Al concluir, Qin Chao adelantó el lanzamiento del primer SUV eléctrico de la marca, el EXLANTiX ET, en Wuhu esta semana. Este acontecimiento subraya la determinación y la fuerza de EXEED para ser un referente en el segmento de los vehículos de nueva energía. EXEED ha logrado evolucionar y aumentar su visibilidad con la participación en eventos internacionales y colaboraciones de alto nivel para construir sobre el valor, sobre todo en Europa del Este, Oriente Medio. Igualmente, busca reflejar su valor y compromiso a través de su enfoque posventa, que opta por el desarrollo de experiencias envolventes que proporcionan servicios personalizados y centrados en las necesidades del cliente. #EXEED

Tras la buena actuación en el Súper Óvalo Chiapas, donde el piloto Alonso Salinas, de la camioneta #7 del equipo APX Ventures / Team Tyson, se subió al podio en el segundo lugar al complementar una estrategia agresiva aunada a un manejo acertado durante la competencia, logró puntos importantes que lo catapultaron en la tabla general del campeonato de la Trucks México Series. Tras tres fechas concluidas, el piloto de ABC Telecom, Bienesta, HealthAdicction, Inleasing Venture, Misik, Novelty, Agentes Aduanales Grupo Nogueira, Mktf, Netzhome, Penthouse México, WM Magazine, Valenti, Emagas, Ciefsa y Brentec, suma 100 puntos y se coloca en la séptima posición general, a tan sólo 37 unidades de la cima. "Hicimos un buen trabajo en Chiapas, tuvimos una camioneta muy competitiva, me siento más confiado y logramos el objetivo de sumar importantes puntos para el campeonato", dijo Alonso. El piloto ha progresado constantemente en lo que va del campeonato, se aproximan fechas complicadas pero su concentración mental aunada a su preparación física le abrieron otras perspectivas de atacar la pista. "Esta temporada es muy competitiva como ya se vio en las fechas pasadas, debes concentrarte al máximo en lo que estás haciendo y tomar riesgos. Aunque en este campeonato es muy complicado repetir maniobras, debes estar dispuesto a entregarte al 100%. En el Súper Óvalo Chiapaneco supimos libranos de tanto accidente y lo que hicimos en la parte final nos funcionó, creo lo volvería a hacer, tomar otra línea de carrera te puede comprometer, pero al final puede rendir muchos frutos" comentó Alonso Salinas. Finalmente señaló que en su próximo compromiso a bordo de la camioneta #7 será el 4 de mayo cuando la Trucks México Series, enfrente el reto nocturno en el Dorado Speedway, en Chihuahua, y su objetivo primario será cerrar brecha contra los punteros y afianzar su estatus como contendiente al título del campeonato de pilotos. #AlonsoSalinas, #APXVentures, #TeamTyson, #ABCTelecom, #Bienesta, #HealthAdicction, #InleasingVenture, #Misik, #Novelty, #AgentesAduanalesGrupoNogueira, #Mktf, #Netzhome, #PenthouseMéxico, #WMMagazine, #Valenti, #Emagas, #Ciefsa, #Brentec

El proyecto de Fórmula 1 de Audi sigue su curso. Tras el anuncio de la adquisición del Grupo Sauber para acelerar los preparativos de la entrada de la marca en la F1, ya se ha confirmado el primer piloto: Nico Hülkenberg ha firmado un contrato plurianual con Sauber y formará parte del equipo oficial de Audi en 2026. El piloto alemán conducirá para la escudería Sauber a partir de 2025 y acompañará la transformación en el equipo de fábrica, tal y como ha anunciado hoy la compañía suiza. Con su experiencia de más de 200 carreras en la máxima categoría del automovilismo mundial, Nico Hülkenberg contribuirá de forma decisiva en la fase de desarrollo del futuro equipo de Audi para la Fórmula 1: “El fichaje de Nico es el siguiente hito para el proyecto de Fórmula 1 de Audi. Con su velocidad, su experiencia y su dedicación para trabajar en equipo, contribuirá de forma importante a la entrada de Audi en 2026 desde el próximo año”, explica Andreas Seidl, CEO del futuro equipo de fábrica de Audi F1. “Desde el primer momento hubo un gran interés mutuo en abordar juntos un proyecto de esta magnitud. Nico tiene una gran personalidad, su determinación y sus ganas a nivel profesional y personal nos ayudarán a progresar tanto en el desarrollo del auto como en la construcción del equipo”. Nico Hülkenberg declara: “La posibilidad de competir para Audi es algo muy especial. Cuando un fabricante alemán entra en la Fórmula 1 con tanta determinación, es una oportunidad única. Representar al equipo de fábrica de una marca de autos como ésta, con una unidad de potencia fabricada en Alemania, es un gran honor para mí”. El anuncio de Nico Hülkenberg es el siguiente paso en el proyecto de Audi. El pasado mes de marzo, la marca de los cuatro aros se hizo cargo por completo de Sauber. Asimismo, Audi nombró a Oliver Hoffmann como Representante General para el compromiso con la Fórmula 1 y presidente del Consejo de Administración del Grupo Sauber y de la junta de accionistas de Audi Formula Racing GmbH, responsable del desarrollo de la unidad de potencia en las instalaciones de Neuburg. #AudiFormulaRacingGmbH, #NicoHülkenberg

SUBARU Automotriz México presentó el SUBARU WRX 2025 y esta vez nos sorprende con su nueva versión SportWagon El WRX 2025 nos asombra con las características, el diseño y el rendimiento más avanzado, además de perfeccionar la filosofía de SUBARU “Confianza en movimiento”, nos ofrece otras innovaciones tecnológicas que han mejorado su manejo en situaciones reales y convierten a este vehículo un gran deportivo de ciudad, inclusive para llevar a la familia gracias a su seguridad. VERSIONES El WRX 2025 cuenta con 3 versiones: WRX High 6MT: A a partir de este modelo ya cuenta con nuestro asistente a la conducción Eyesight® 4.0. WRX SportWagon CVT: La nueva versión que llega a México para la familia en modo Sport. WRX tS CVT: La versión con la transmisión característica de SUBARU CVT y toda la seguridad que proporciona. El WRX 2025 presenta un motor SUBARU BOXER® turboalimentado de 2.4L con DOHC y 16 válvulas, que entrega una verdadera sensación de conducción con 271 HP y 258 Ib-ft de torque para las todas las versiones. TECNOLOGÍA DE SEGURIDAD AVANZADA La transmisión CVT Lineartronic® desarrollada por SUBARU, se transforma para disfrutar de la conducción mejorando en la rapidez de respuesta en cada marcha. Además, se incluye en TODAS nuestras versiones, nuestro ya conocido sistema de asistencia a la conducción avanzada EyeSight®, en su versión más actual 4.0, la cual tiene los siguientes subsistemas: Advertencia de cambio de carril Advertencia de vaivén en carril Aviso de arranque del vehículo precedente Control de crucero adaptativo Frenado preventivo de colisión Gestión del acelerador preventivo de colisión Función de centrado de carril Sistema de control automático de emergencia de la dirección *El punto 6, no incluido en la versión High por ser una transmisión 6MT. #SUBARUWRXMY25

El pasado fin de semana, en Huixquilucan, Estado de México, se llevó a cabo la primera edición del SUBARU Fest dentro del marco de la edición 36 del “Concurso Internacional de la Elegancia”, un evento lleno de emoción y pasión por la emblemática marca de vehículos japonesa. Con actividades para toda la familia, el SUBARU Fest se convirtió en un gran evento, destacando principalmente por su ambiente de convivencia y diversión. Durante los días 20 y 21 de abril de 2024, Huixquilucan fue testigo de la exhibición de autos SUBARU, donde los asistentes pudieron admirar de cerca una amplia variedad de modelos emblemáticos de la marca. Desde la tercera generación de SUBARU WRX hasta los últimos lanzamientos, cada vehículo exhibido representaba la innovación y el rendimiento que caracterizan a SUBARU. Además de la exhibición, los visitantes tuvieron la oportunidad de experimentar la emoción de manejar nuestro SUBARU WRX 2025 en sus diferentes versiones a través de pruebas de manejo, donde pudieron poner a prueba la seguridad y tencología de estos vehículos en un entorno controlado y seguro. Para los amantes de la adrenalina, el SUBARU Fest ofreció un espectacular show de drift, donde nuestro piloto Pancho Name, demostró sus habilidades al volante. Una de las atracciones principales del evento fue la presencia de nuestro piloto de rally, Pancho Name, piloto del SUBARU Rally Team Mex, quien compartió su experiencia y conocimientos en pláticas sobre el mundo del rally. Los asistentes tuvieron la oportunidad única de conocer de cerca los secretos y desafíos de esta disciplina deportiva. Los talleres temáticos fueron otro punto destacado del SUBARU Fest, donde los participantes pudieron sumergirse en la cultura japonesa a través de diversas actividades, desde un baile hasta caligrafía japonesa. Además, un simulador de manejo brindó a los asistentes la experiencia de conducir un SUBARU en diferentes escenarios y condiciones. De igual manera, los ingenieros técnicos de SUBARU estuvieron presentes para brindar pláticas informativas sobre el cuidado y mantenimiento adecuado de los vehículos SUBARU, proporcionando consejos prácticos para garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil para sus vehículos. Como punto culminante del evento, se premió a dos afortunados propietarios de SUBARU por tener los mejores vehículos, quienes recibieron grandes premios como reconocimiento a su dedicación y pasión por la marca. El SUBARU Fest fue un éxito gracias al entusiasmo y participación de todos los asistentes, posicionándose como un gran evento para los amantes de la marca SUBARU. #SubaruFest2024

Multimodal Altamira -empresa mexicana líder en logística y transporte de carga en el Puerto de Altamira- refuerza sus operaciones en su Punto de Inspección de Cárnicos al realizar la expansión de estas instalaciones de temperatura controlada el cual iniciará operaciones en septiembre de este año. Con una inversión de 30 millones de pesos, la empresa con cerca de tres décadas de experiencia logística amplía su Punto de Verificación e Inspección Zoosanitaria para la importación (PVIZI) de cárnicos y demás productos y subproductos de origen animal y acuícola refrigerados y congelados. El Punto de Inspección de Cárnicos Multimodal, ubicado al interior de sus Almacenes de Refrigeración y Congelación, superará los 33,600 metros cúbicos y estará dotado de tecnología de vanguardia en lo relativo a sistemas refrigeración, seguridad y monitoreo; potenciados con Inteligencia Artificial. “Esta expansión responde a la creciente demanda de operaciones que hemos experimentado en los últimos meses y refuerza nuestro liderazgo en este rubro”, dijo Enrique de Hita, presidente de Multimodal Altamira. Actualmente estas instalaciones ofrecen un ambiente controlado que cumple con los más altos estándares de calidad y seguridad; gracias al rango de sus cámaras que van desde los 0°C hasta los -25°C garantizando así, condiciones óptimas para los productos que son inspeccionados con los más rigurosos protocolos por el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) SENASICA. Este incremento en su capacidad operativa permitirá a la compañía inspeccionar hasta 50 contenedores diarios, duplicando la capacidad actual, “Con esta inversión, redefinimos nuestros alcances en la inspección de cárnicos, a fin de seguir ofreciendo a nuestros socios logísticos en este segmento soluciones integrales a la medida”, afirmó el directivo. Además, esta primera fase de ampliación involucra también el desarrollo del potencial de los colaboradores de esta área de servicio con el propósito de estar a la altura de las nuevas necesidades operativas. Cabe destacar que se tiene prevista una segunda fase de expansión, que será realizada en 2025 y que contemplaría la creación de hasta 8 puertas de servicio adicionales. Desde 2015, Multimodal Altamira se convirtió en punta de lanza para la entrada de este tipo de mercancías por el Puerto de Altamira. Con este proyecto de expansión Multimodal Altamira avanza con paso firme hacia un futuro aún más sólido en la industria logística. #MultimodalAltamira

ATIO® Group, líder en soluciones tecnológicas para la industria del combustible, emite un mensaje claro sobre el futuro energético: la coexistencia de combustibles tradicionales y vehículos eléctricos será la norma en los próximos años. En medio de un panorama marcado por la transición hacia la electromovilidad y la creciente conciencia ambiental, ATIO® Group reconoce la importancia de diversificar las opciones energéticas y tecnológicas para satisfacer las necesidades de una sociedad en constante evolución. "Es crucial entender que la transición hacia vehículos completamente eléctricos llevará tiempo y requerirá una infraestructura sólida y una adopción masiva por parte de los consumidores", afirmó Pablo Gualdi, fundador de ATIO® Group. "Mientras tanto, los combustibles tradicionales seguirán desempeñando un papel fundamental en la movilidad, especialmente en regiones donde la infraestructura eléctrica aún está en desarrollo". En el marco de ATIO® Day, primer evento exclusivo de la industria del combustible, con la participación de 500 empresarios, expertos y reguladores donde se analizó el futuro energético de la venta de hidrocarburos en México y la transición hacia nuevas energías, ATIO® Group enfatizó la importancia de invertir en la mejora de la calidad de las gasolinas y otros combustibles tradicionales para mitigar su impacto ambiental y garantizar su compatibilidad con los estándares de emisiones más estrictos. "La calidad de los combustibles es un factor crucial para reducir las emisiones y promover una movilidad más sostenible", destacó Gualdi. "Es necesario seguir invirtiendo en tecnologías y procesos que mejoren la eficiencia y la limpieza de los combustibles, pues por un tiempo más largo de lo considerado habrá una coexistencia entre los vehículos eléctricos y los tradicionales”. ATIO® Group se compromete a continuar desarrollando soluciones tecnológicas innovadoras que impulsen la eficiencia y la sostenibilidad en la industria del combustible, al tiempo que aboga por una transición gradual hacia un futuro energético más limpio y diversificado. #ATIOGroup

Con el nuevo tren motriz Super, Scania gana por novena ocasión el premio Green Truck edición 2024. Dicho certamen es organizado por las revistas alemanas Trucker y VerkehrsRundschau, para identificar al camión de larga distancia más eficiente en cuanto a consumo de combustible. Mediante pruebas comparativas en un mismo recorrido de 340 km por autopistas de Múnich, se supervisa detalladamente el proceso de estas mediciones, así como el recorrido, considerando un vehículo de referencia con las mismas condiciones climáticas, como el viento, la lluvia y la temperatura. Para determinar al ganador, se aplica una fórmula que abarca todos los aspectos relevantes de la eficiencia y la sustentabilidad del transporte: el consumo de combustible, la velocidad media, el volumen de AdBlue utilizado y el peso del camión (cuanto más ligero, mejor). El “Super” fue desarrollado y perfeccionado a lo largo de 10 años por la armadora sueca; su comercialización en México inició en 2022, año en el que tuvo una agresiva incursión entre las transportistas de este país, al registrar la venta de casi 700 unidades, tan sólo en el marco de su lanzamiento. “Green Truck Awards representa un referente que avala nuestro compromiso para liderar el cambio hacia un sistema de transporte sustentable. En México, al igual que en las sedes de Scania a nivel mundial, nos enfocamos arduamente en estrategias que mejoren no sólo cada vehículo para estos fines, sino que nuestra manera de hacer negocios sea tan responsable, como cada uno de nuestros productos”, expresó Alejandro Mondragón, CEO y presidente de Scania México. El motor “Super” permite una optimización de hasta un 6% comparado con los motores de la generación anterior de Scania, así como la reducción de emisiones contaminantes gracias al nuevo sistema Twin SCR, en cuanto a Euro 6 se refiere. Además, las nuevas transmisiones y ejes diferenciales permiten un 2% más en la optimización de su funcionamiento dando como resultado hasta un 8% de mejora en rendimiento de combustible. “Todo este desarrollo, representa un nuevo nivel en nuestro compromiso por ofrecer la mejor tecnología; con Super, podemos obtener hasta un 50% de eficiencia energética, lo que nos posiciona como la marca con el motor más eficiente del mercado”, finalizó Mondragón. #Scania

La Edición XXXVI del Gran Concurso Internacional de la Elegancia, celebrado en las emblemáticas caballerizas de Huixquilucan, ha concluido con un éxito fenomenal, marcando un hito en la historia del evento. Durante el primer día, el evento fue inaugurado por el Presidente del Club de Coleccionistas de Autos Jaguar, autoridades deportivas y personalidades, marcando el inicio de un fin de semana lleno de esplendor y automóviles clásicos. El evento, que contó con la participación de 450 exquisitos automóviles de colección, fue un festín para los entusiastas del motor y los aficionados a la elegancia automotriz. Una ocasión especial fue el homenaje rendido a Ford, en conmemoración de los 60 años del icónico Mustang, capturando la atención y el entusiasmo de los presentes. Con una asistencia que superó las expectativas, más de 20 mil personas se dieron cita durante el fin de semana, demostrando el arraigo y la pasión por este evento único en su clase. Ni siquiera las inclemencias del clima pudieron disminuir el entusiasmo de los participantes y visitantes, quienes disfrutaron de cada momento con deleite. Entre las diversas premiaciones que se llevaron a cabo, el galardón más codiciado, el Best Of Show, fue otorgado al magnífico Ferrari 250 GT II Cabriolet de 1960. Este clásico despertó admiración y suspiros entre los coleccionistas y aficionados presentes, consolidándose como la joya indiscutible del evento. Además de la exhibición de automóviles, el Gran Concurso de la Elegancia destacó por su excepcional oferta gastronómica y de entretenimiento. Variedad de platillos exquisitos, conciertos en vivo, zona infantil y pasarelas de moda, el evento ofreció una experiencia completa para personas de todas las edades. Con el cierre de esta exitosa edición, las expectativas para el futuro son aún más altas. La organización del Gran Concurso de la Elegancia se compromete a superar las expectativas en la próxima edición, prometiendo un evento aún más grandioso y memorable para todos los amantes de la elegancia automotriz. #XXXVIdelGranConcursoInternacionaldelaElegancia

En 1974 el Audi 50, el primer auto pequeño de un fabricante alemán, llegó al mercado, poco después del inicio de la crisis del petróleo en 1973. Su consumo de combustible era reducido y su diseño, pionero: tracción delantera con motor transversal, carrocería de dos puertas con portón trasero y un gran maletero, asientos traseros con respaldos abatibles, dimensiones exteriores compactas, un comportamiento en carretera y características de conducción muy atractivas. El nuevo Audi 50 debía ser moderno y versátil y completar la gama de modelos de la marca de los cuatro aros, integrada por los Audi 80 y Audi 100, en el segmento de entrada. Ya en 1970, los ingenieros de Audi NSU Auto Union AG empezaron a trabajar en el proyecto, liderados por el director técnico Ludwig Kraus. Buscaban un sucesor para el incondicional modelo compacto de NSU, que se acercaba al final de su producción. Los desarrolladores siempre tuvieron el siguiente objetivo: “Un auto contemporáneo debe tener el tamaño adecuado para las necesidades actuales”, como se afirmaba en el manifiesto de diseño del Audi 50. La clave del éxito fue el motor ubicado en disposición transversal, lo que permitió a los ingenieros de Ingolstadt crear un auto con un interior relativamente amplio a pesar de su reducida longitud total de 3.49 metros. Se lanzaron dos versiones con un peso de sólo 685 kilogramos: el Audi 50 LS de 50 hp y el Audi 50 GL de 60 hp, ambos con motores de 1.1 litros. El Audi 50 LS alcanzaba una velocidad máxima de 142 km/h, mientras que el Audi 50 GL llegaba a los 152 km/h. La versión de 50 hp funcionaba con gasolina normal, mientras que la versión más potente necesitaba gasolina súper. En 1977, esta última variante fue sustituida por un motor de 1.300 cc de nuevo desarrollo, que también utilizaba gasolina normal. La responsabilidad del diseño exterior del Audi 50 recayó en Hartmut Warkuß, que anteriormente había diseñado el Audi 80. Warkuß creó una forma delicada y atemporal en torno al conjunto desarrollado por Ludwig Kraus. El equipo de Ingolstadt presentó el Audi 50 a los medios internacionales en Cerdeña en el verano de 1974, y el nuevo modelo llegó a los concesionarios alemanes en octubre, con un precio desde 8,195 marcos alemanes para el Audi 50 LS. Este pequeño modelo de la marca se planificó y desarrolló inicialmente en Neckarsulm, posteriormente, en el departamento de Desarrollo Técnico de Ingolstadt y se fabricó en la planta de Volkswagen en Wolfsburg. Precisamente 43,002 unidades del Audi 50 habían salido de las líneas de montaje de Wolfsburg el 31 de marzo de 1975. La producción del Audi 50 cesó en el verano de 1978, cuando se habían fabricado 180,828 unidades. A partir de entonces, la marca de los cuatro aros se centró más en vehículos de gama media y alta. Aunque el Audi 50 sólo estuvo en el mercado pocos años, estableció el segmento de los vehículos pequeños en el Grupo Volkswagen.