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  • Por Lulú Sierra A.

Incrementan demanda seminuevos


Las financieras de marca respaldaron la compra de 34,451 autos seminuevos en enero-agosto; el 1.6% más con relación al 2019.


La crisis económica propicia cambios en hábitos de consumo de los mexicanos, se tiende a comprar el producto de menor precio y con financiamiento, y el comportamiento en el mercado de autos semi-nuevos no es la excepción. En el periodo enero-agosto, se comercializaron con soporte financiero 68, 118 unidades en el país; sin embargo, fueron 5,034 menos con relación a las 73,152 del mismo periodo del 2019; es decir una caída del 6.9 %. El Indicador alerta a la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), porque tenía incrementos constantes en los últimos 5 años de ventas con financiamiento, y a través de Guillermo Rosales Zárate, director general adjunto, plantea a la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, la deducibilidad de intereses de créditos automotrices de las personas físicas sin actividad empresarial.

La petición no es para menos. En el 2014 se comercializaron 35,502 autos semi-nuevos con financiamiento, 40, 834 en el 2015; en 2016 fueron 45,319, en el 2017 se adquirieron 59, 261; en 2018, 64, 366 unidades; y en el 2019 se adquirieron 73, 152 automotores. “Consideramos que eso sería un fuerte impulso para la reactivación del mercado interno”, aseguró el dirigente a los diputados en audiencia pública del Presupuesto de Egresos de la Federación 2021, al referirse a la relevancia de esta medida que también beneficiaría al mercado de automotores nuevos y recordarles a los legisladores que: “es otra asignatura pendiente de justicia para las personas físicas sin actividad empresarial”.

La adquisición de los modelos de autos semi-nuevos con crédito para los consumidores, está fuertemente impulsada por las financieras de marca automotriz. En el periodo de referencia, respaldaron la compra de 34,451 unidades. Esto implicó un incremento del 1.6 % como variación anual con relación al periodo del 2019, refiere un análisis de la AMDA con información de Jato Dynamics e INEGI.

Por institución

NR Financie México

Fue la primera en otorgar mayor financiamiento:

10,507

unidades.

Volkswagen Financial Services

8,770

unidades.

GM Financial de México

4,814

unidades.

Toyota Financial Services

3,249

unidades.

Honda Finance apoyó 2,793 unidades, Hyundai Finance 1,527; Ford Credit 1,017, KIA Finance 1,001, FC Financial, S.A. de C.V. SOFOM, E.R. Grupo Financiero Inbursa 714, Suzuki (Santander) 29 ; PSA Financie México 22 y Mazda Financial Services (Santander) con 8 automotores.

Sin embargo, el análisis destaca disminuciones de las financieras de marca en el número de créditos en este periodo con relación al del 2019. NR Finance México reporta -14.6 %, GM Financial de México –10.0 %, FC Financial, S.A. de C.V. SOFOM, E.R. Grupo Financiero Inbursa -7.4 %; Volkswagen Financial Services -6.9 % y PSA Finance México -4.3 %.

Incrementaron fuertemente su financiamiento Ford Credit con el 83.2 % y Kia Financie con el 40.2 %; Hyundai Finance con el 8.1 % y Suzuki (Santander) con 7.4 %.

El sistema bancario en el periodo referido financió 33,667 automotores; sin embargo, el crédito registra una disminución del 14.2 % con respecto al mismo lapso del 2019. BBVA financió 15,823, Banorte 5,727, Scotiabank Inverlat 4,193, HSBC 3,331; Banregio 3, 551, Cetelem S.A. de C.V 344, Grupo Financiero Inbursa 295 y Santander 179 unidades.

En este contexto del mercado automotriz, el planteamiento de Guillermo Rosales a los diputados fue más allá: ampliar el límite de deducción y uso de vehículos en la Ley del ISR a 350 mil pesos los de combustión interna, porque desde el 2008 es de 175 mil pesos, eléctricos del 100 % e híbridos 428 mil pesos; y la actualización en la deducción por arrendamiento de hasta 500 pesos para los de combustión interna, híbridos de 712.50 pesos y 100 % en eléctricos.

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