ARIDRA elevará impacto en escenario global; impulsará Ley de Derechos de Reparación

La ARIDRA está preparada para elevar su impacto en el escenario global, destacó su presidente Norma Elías Cárdenas, en un contexto interno y externo complejo por bajo crecimiento económico y por incertidumbre de la renegociación del T-MEC que detiene inversiones.

Ninguna estrategia de crecimiento es sostenible sin capital humano preparado y sin una alineación con la evolución del sector, destacó al reafirmar el trabajo conjunto con Auto Care Association, que preside Bill Hanvey, con la que se construyen “puentes internacionales”  para impulsar estándares en el área.

ARIDRA y Auto Care Association, tienen pláticas con relación a impulsar en México la Ley  de Derechos de Reparación, cuyo objetivo es estipular legalmente que propietarios y talleres independientes accedan a herramientas, manuales y datos de diagnóstico de los fabricantes para realizar reparaciones automotores justas, seguras y competitivas de los automotores, confirmó a Lisa Foshee, vicepresidenta Senior de Asuntos Gubernamentales y Asesor Jurídico General de Auto Care Association, a Negocio Motor.

En esta línea y ante la incertidumbre generada por la renegociación del T-MEC que puede llevar a un elevado contenido regional, bajo crecimiento económico y malas políticas públicas del gobierno actual, es importante que las empresas se manejen con cautela y mapeo de producto por mercado, “amarrar” precios y costos, diversificar rutas, reforzar cobertura y poseer una gestoría estratégica de riesgos, propuso José Ángel Gurría, Exsecretario de Hacienda y de la OCDE, a los empresarios aglutinados en el salón de conferencias de la Hacienda de los Morales en la CDMX.

Alertó que México corre el riesgo de perder el grado de inversión por problemas de PEMEX, bajo crecimiento económico y alto déficit fiscal. En caso de perderlo, el sector privado tendría problemas para obtener créditos además de que el crédito en sí mismo se encarecería, de ahí que los empresarios deben desarrollar diversos escenarios de negocios y ser cautelosos.

“El entorno global exige una gestoría estratégica en riesgos, la revisión del T-MEC,  las condiciones financieras del país y la geopolítica en el mundo, generan incertidumbre por lo que debe haber mayor disciplina financiera”, enfatizó.

Por su parte, Eduardo Solís, Consultor Internacional y Exnegociador del TLCAN, sugirió al sector agruparse e integrar el denominado “cuarto de junto”, ante la proximidad de las renegociaciones del T-MEC, para hacer alianzas con sus contrapartes de Estados Unidos y Canadá, ya que la integración en el sector automotriz es de tal magnitud que la elevación del 25 % al arancel en las importaciones de autopartes mexicanas pararían la producción de autos en EU, además de elevar el costo al consumidor final.

“Somos el proveedor más importante de autopartes más importante de Estados Unidos por lo que un arancel del 25 %, pararía las fábricas en el territorio estadounidense. Además de que la elevación de los aranceles son violatorios al T-MEC”, enfatizó al aclarar que sería inaplicable elevar al 85 % las reglas de origen en la próxima renegociación. “sería muy difícil cumplir”.

En tanto, este sector empresarial tiene importantes oportunidades de negocio a nivel doméstico debido a los cerca de 36 millones de automotores que circulan por territorio nacional, cuya edad promedio es de 16 años por lo que requierten de mantenimiento y cambio de piezas, dijo por su parte Bill Hanvey, presidente y CEO de Auto Care Association.